2 S - Routes ou grande voirie. Circulation et transports routiers

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Cote/Cotes extrêmes

2 S 1-146

Date

1735-1935

Présentation du contenu

Avant le création de la route nationale n°7 en 1824, Napoléon Ier érige par décret impérial du 16 décembre 1811 229 routes à travers l'Empire. Parmi elles, la route impériale n°8. Elle s'étend de Paris à Florence (Italie). À la chute du Premier Empire, elle devient route royale. Avant cette date, la route est désignée, dans les documents antérieurs à 1811, par les termes de « grande route », reliant Lyon (Rhône) à Marseille (Bouches-du-Rhône). Sur certains plans, la route est désignée sous le n°15. Néanmoins, ils demeurent rattachés aux dossiers concernant sa première appellation officielle.

La route nationale n°7 n'a pas toujours été nationale. En fonction des régimes qui se sont succédés, elle a été royale voire impériale. Néanmoins, pour faciliter les choses, dans le présent inventaire, elle sera désignée sous l'adjectif « nationale ». En effet, ce terme est le plus parlant, d'autant qu'il a été popularisé par Charles Trenet, en 1955.

Mots clés matières

Cote/Cotes extrêmes

2 S 1-44

Date

1793-1858

Cote/Cotes extrêmes

2 S 12-38

Date

an IV-1840

Présentation du contenu

Pour les travaux d'entretien en rechargement le territoire couvert par la route est réparti entre plusieurs ateliers (ou cantons). Ils sont au nombre de neuf et se répartissent ainsi : le premier atelier, de la limite nord du département à Saint-Vallier, le deuxième, de Saint-Vallier à Tain, le troisième, de Tain à Valence, le quatrième de Valence à la Paillasse, le cinquième de La Paillasse à Loriol, le sixième, de Loriol à La Coucourde, le septième, de La Coucourde à Montélimar, le huitième de Montélimar à Donzère et le neuvième de Donzère à la limite sud du département.

Par ailleurs, pour les travaux d'entretien des pavés, deux secteurs sont définis. Le premier s'étend entre la limite nord du département jusqu'au hameau de La Paillasse, inclus. Le second s'étant entre le hameau de La Paillasse et la limite sud du département. Le premier correspond à l'arrondissement de Valence, le second à celui de Montélimar.

Cote/Cotes extrêmes

2 S 14-37

Date

an IV-1840

Présentation du contenu

Les dossiers peuvent contenir des plans, dessins, devis, détails estimatifs, avis, procès-verbaux d'adjudication, d'avarie, de réception, soumissions, tableaux de dépouillement des soumissions, extraits de rôles et de matrices cadastrales, arrêtés, actes de cautionnement, rapports, états de la situation générale et définitive, observations, bordereaux, conventions, réclamations, attestations, délibérations, procurations en brevet, états des journées, certificats de paiement, notes et correspondance.

A défaut de procès-verbaux d'adjudication ou de soumissions approuvées par le préfet ou de mention de ces dates sur tout autre document, la date d'approbation par le ministère des travaux publics a été prises en compte afin de classer les travaux.

Adjudications ou soumissions passées en l'an XII.

Cote/Cotes extrêmes

2 S 20

Date

an XI-1813

Présentation du contenu

- Adjudication du 30 brumaire an XII, réparation de treize ponts et ponceaux entre La Coucourde et Montélimar (an XI-an XIII).

Les réparations concernent les ponts du Maupas, du Chazal, du chemin du Port, de la Grangette, du Petit Creux, de Marine et de Derbières et des ponceaux des Riailles, de Cassecou, du Rocher, de Maupas, du Fenourier et de la ravine Aubert.

- Adjudications du 17 messidor an XII, entretien de la route pour les ans XII, XIII et XIV (an XII-1807).

L'entretien consiste, par atelier, à la fourniture et l'emploi de matériaux en pierrailles et graviers ainsi qu'à des travaux de terrassement

- Adjudication du 12 thermidor an XII, construction d'un pont en charpente avec culées en maçonnerie sur l'Isère à La Roche-de-Glun (an XII-1813).

La précédente adjudication, une nouvelle fois, a été invalidée par le Conseil d'État. De plus, celui-ci propose plusieurs changements au projet, d'où le lancement d'une nouvelle adjudication.

Les documents contenus dans la liasse ne sont pas propre à la construction mais peuvent aborder des sujets en lien avec celle-ci : l'effondrement des échafaudage dans l'Isère, les dangers de la navigation à proximité du pont, la mise en garde des autorités ou l'installation d'une barrière de péage et l'encombrement des travées du pont par des morceaux de bois à la suite de crues&

- Adjudication du 6 fructidor an XII, construction d'un pont en maçonnerie sur le ruisseau des Claires au hameau de Saint-Rambert (an XII-1806).